Pengaruh Perbedaan Tekanan Angin Ban Kendaraan Isuzu TLD 24 C Terhadap Hasil Pengujian Rem di UPTD PKB Wiyung Kota Surabaya

Abstract

Tekanan angin ban kurang pada kendaraan menimbulkan dampak negatif yaitu pengereman tidak maksimal. Penelitian ini membahas pengaruh perbedaan tekanan angin ban terhadap hasil pengujian rem di UPTD PKB Wiyung Kota Surabaya, pada mobil barang Isuzu TLD 24 C bak terbuka menggunakan alat uji brake tester guna menentukan nilai pengaruh perbedaan tekanan ban terhadap efisiensi pengereman dan lebar tapak ban kendaraan. Dilakukan uji eksperimental pada kendaraan tanpa beban, beban < 10% JBI dan beban > 10% JBI. Efisiensi rem paling besar bernilai 80.5% dan paling kecil bernilai 41%. Nilai efisiensi rem kendaraan tanpa beban terdapat penyimpangan besar, sumbu 1 bernilai 18.8% dan sumbu 2 bernilai 8.5%. Keduanya tidak memenuhi standar JIS. Oleh karena itu, perlunya peninjauan kembali PM 134 tahun 2015 pasal 26 ayat 6 mengenai toleransi pemuatan beban kendaraan dan PP nomor 55 tahun 2012 pasal 67 ayat 1 mengenai kelulusan pengujian rem tidak hanya mencantumkan efisiensi rem tetapi juga mencantumkan peraturan mengenai penyimpangan rem agar tidak membahayakan keselamatan di jalan. Hasil efisiensi rem terbesar bernilai 80.5 % pada tekanan angin ban 35 psi di sumbu 1 dan 50 psi di sumbu 2. Hasil lebar tapak ban terbesar bernilai 27.3 cm pada tekanan angin ban 35 psi di sumbu 1.